Bedah Jantung Mekanis Triton Baru di Balik Tampangnya yang Super Gahar

SRIPOKU.COM, PALEMBANG - Rifat Sungkar, Pereli Indonesia memuji ketangguhan All New Triton yang hadir sejak Juli lalu. 

All New Triton merupakan generasi ke tiga dari label Triton di Indonesia dan merupakan generasi ke enam dalam family tree L200 sebagai nama orisinal dari Triton.

"Perbedaan teknologi dengan kendaraan sebelumnya dulu mesin 4D15 untuk HDX yang Ultimate 4n15. Pertama engine konstruksi, 4D56 sudah lama udah 35 tahun. Sekarang mesin baru yang bisa menghasilkan torsi dari 1.000 RPM," kata Brand Ambassador Mitsubishi Indonesia ini.

Kata Rifat, dari sisi spesifikasi yang final gear 4,0 sekarang sudah 4,6. 

"Kalau yang mengerti gigi mobil itu jauh banget. Horse power memang bukan segalanya. Contoh horse power gede tapi cuma sampai gigi 3, ini kombinasi yang sempurna karena ini dibuat untuk bekerja. Torsi lebih besar sesuai dengan kebutuhan bekerj," katanya. 

Dari sisi desain All New Triton konsep “Power for Adventure and Always Reliable” dengan desain kokoh khas Mitsubishi Motors. 

Desain eksteriornya menampilkan konsep Dynamic Shield dan lampu T-shape yang khas, serta bodi yang lebih besar dan solid untuk stabilitas dan ketangguhan. Desain interiornya modern namun punya aspek fungsi tinggi.

Sebagai pikap modern, Mitsubishi menyematkan fitur keselamatan dan kenyamanan. All New Triton dilengkapi dengan sistem Super Select 4WD-II dan tujuh mode berkendara. Fitur keselamatan termasuk ABS, EBD, AHB, FCM, BSW with LCA, RCTA, TPMS, HSA, ASTC, dan 7 airbag. Fitur kenyamanan mencakup Dual Zone Climate Control, wireless charger, 7-inch color LCD multi information display, dan banyak lagi.

Sedangkan pada untuk mesin, disiapkan mesin yang sama sekali baru yakni 4N16. Mesin ini menggantikan mesin ‘sejuta umat’ berkode 4D56 yang sudah berumur 35 tahun yang digunakan pada Triton sebelumnya di Indonesia.

4N16 ini muncul sebagai mesin ‘sapu jagad’ yang dikaryakan pada berbagai trim level yang ada. Di sini Mitsubishi melakukan penyesuai kebutuhan sehingga mesin ini punya output yang berbeda yakni 110 PS/200 Nm, 150 PS/330 Nm dan 184 PS/430 Nm. 

Sejak tahun 2002 telah terjual lebih dari 147.000 unit dengan populasi cukup banyak produk ini sangat diterima customer di Indonesia, khususnya di sektor perkebunan, pertambangan, maupun oil dan gas

Guntur Harling, Manager Product Strategy PT MMKSI mengungkapkan kesuksesan Triton sebagai pilihan bisnis di Indonesia lantaran memiliki 4 keunggulan yakni performa mesin, ketangguhan, kemampuan off-road dan kenyamanan.

Berbincang mengenai kasta paling tinggi, nampaknya MMKSI tidak atau belum memasukkan varian high performancenya yakni Hyper Power X2 bermesin 4N16 Twin Turbo dengan output 204 PS /407 Nm.  Varian Hyper X2 ini bisa jadi lawan tangguh Toyota Hilux GR Sport dengan mesin diesel 1GD-FTV 2.800 cc  yang sanggup menghasilkan tenaga 204 dan torsi 500 Nm.